1.設(shè)備用途
集裝箱式發(fā)動機性能試驗臺主要為重型軌道車、接觸網(wǎng)架線作業(yè)車、接觸網(wǎng)維修作業(yè)車、軌道起重車、接觸網(wǎng)檢測車、安全檢查車的柴油機檢修后進行動力等綜合性能試驗。該設(shè)備采用計算機自動控制技術(shù)，操作簡便，維護方便，性能試驗全面，廣泛適用于柴油機生產(chǎn)和維修單位使用。
2 運用環(huán)境
2.1 海拔： ≤1000m
2.2 氣源： 0.6-0.8MPa
2.3 工作環(huán)境溫度： 0–40℃
2.4 月平均最大相對濕度： ≤90%
2.5 電源： AC380V.3N.PE.50Hz
2.6 水源： ≤0.2MPa（自來水）
2.7 工作制： 8小時工作制
2.8 工作場地： 室內(nèi)
3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1 設(shè)備的設(shè)計、制造、試驗、安裝、調(diào)試、包裝、標(biāo)記等應(yīng)符合國家與行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)法律、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3.2 GB/T 18297-2001 汽車發(fā)動機性能試驗方法
3.3 GB/T 19055-2003 汽車發(fā)動機可靠性試驗方法。
4.技術(shù)要求
4.1 基本要求
4.1.1 設(shè)備配套需符合《鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)要求。檢修設(shè)備應(yīng)遵循“工藝先進、工序合理、管理高效”的原則。
4.1.2 主要檢修設(shè)備應(yīng)操作便捷、性能穩(wěn)定、工作可靠，具備自動化管理功能的設(shè)備，須有狀態(tài)自檢、故障自診斷及提示、自我保護功能。設(shè)備布置應(yīng)結(jié)合工藝流程、配件物流、附件檢修區(qū)域設(shè)置等統(tǒng)籌考慮。
4.1.3 檢修線的設(shè)備和儀表等的設(shè)計、制造與試驗應(yīng)符合國際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ISO)和國際電工標(biāo)準(zhǔn)(IEC)，度量單位全部采用國際單位標(biāo)準(zhǔn)制(SI)。
4.1.4 檢修設(shè)備必須具有足夠的剛性和耐用性，熱變形小，噪聲低，平穩(wěn)性好。能夠適應(yīng)8小時連續(xù)正常工作，且精度與性能穩(wěn)定，易于保養(yǎng)、維修。
4.1.5 除要求為利舊改造的設(shè)備外必須是全新設(shè)備。具有合理的結(jié)構(gòu)，具備高穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。操作簡便，操作界面應(yīng)為中文，并且符合國內(nèi)操作習(xí)慣，使用性能良好，易于維修和保養(yǎng)。
4.1.6 檢修設(shè)備選用的零部件須為業(yè)內(nèi)知名品牌。所選用的機械、電氣、電子元件等須采用國際國內(nèi)知名廠家生產(chǎn)的通用系列產(chǎn)品，有特殊要求的按照需方的要求辦理。
4.1.7 設(shè)備須采用可靠的安全保護聯(lián)鎖及防誤操作、報警等措施，確保作業(yè)絕對安全。
4.1.8 主要結(jié)構(gòu)件須進行精確的力學(xué)計算，承載結(jié)構(gòu)壽命周期內(nèi)不產(chǎn)生變形。
4.1.9 設(shè)備結(jié)構(gòu)件焊接時，須選擇先進合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工藝參數(shù)等。
4.1.10 供方方應(yīng)就檢修設(shè)備與設(shè)計院、施工單位及其它設(shè)備生產(chǎn)廠家等部門做好設(shè)計聯(lián)絡(luò)與銜接，確保與檢修系統(tǒng)的良好連接。
4.1.11 設(shè)備具有安全接地裝置，電磁兼容性能應(yīng)能夠滿足通用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)環(huán)境中的抗擾度試驗及發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)要求。
4.1.12 工作區(qū)域應(yīng)采取可靠的安全防護，其安全防護裝置及要求應(yīng)符合安全防護通用技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。設(shè)備各運動副應(yīng)進行有效的防護，符合職業(yè)安全健康標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備應(yīng)考慮環(huán)境保護要求，符合相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
4.1.13 工作環(huán)境及噪音須符合工業(yè)安全健康標(biāo)準(zhǔn)，彩鋼板結(jié)構(gòu)室體須符合消防安全的相關(guān)要求。
4.1.14 設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件除裝配表面和電鍍表面外，均須進行防腐處理，并進行表面涂漆。
4.1.15 檢修設(shè)備設(shè)計必須與周圍的作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)，設(shè)備及輔助設(shè)施的外觀應(yīng)平整光潔、美觀大方，油漆類別、色彩按需方要求執(zhí)行。
4.1.16 各主要設(shè)備預(yù)留與后期管理系統(tǒng)的信息接口，接口須符合需方要求。
4.1.17 供方提供設(shè)備維修用專用工具、設(shè)備正常使用兩年的易損易耗件。
5.功能要求
5.1、設(shè)備組成：集裝箱式發(fā)動機性能試驗臺由如下系統(tǒng)組成：
|
序號 |
名 稱 |
型號 |
性能及技術(shù)參數(shù) |
數(shù)量 |
|
1 |
交流電力測功機
|
450kW |
額定扭矩2860Nm
額定功率450kW
額定轉(zhuǎn)速1500r/min
最高轉(zhuǎn)速2400r/min |
1
|
|
2 |
計算機測控系統(tǒng)
|
EMC |
研華610工業(yè)控制計算機 |
1 |
|
|
|
|
23寸三星液晶顯示器 |
1 |
|
|
|
|
HP1008激光打印機 |
1 |
|
|
|
|
臺灣泓格7017C模塊 |
2 |
|
|
|
|
臺灣泓格7033模塊 |
2 |
|
|
|
|
臺灣泓格7018模塊 |
1 |
|
|
|
|
臺灣泓格7080模塊 |
1 |
|
|
|
|
臺灣泓格7021模塊 |
1 |
|
|
|
|
通信控制卡 |
1 |
|
操作臺 |
1 |
|
發(fā)動機測控軟件 |
1 |
|
Pt100溫度傳感器 |
5 |
|
K分度溫度傳感器 |
1 |
|
壓力傳感器 |
3 |
|
操作臺附件 |
1 |
|
UPS電源 |
1 |
|
3 |
測功機控制系統(tǒng)
|
ACS880 |
450kw ABB變頻柜
含電阻柜 |
1 |
|
4 |
轉(zhuǎn)速扭矩傳感器 |
|
扭矩量程5000Nm
最高轉(zhuǎn)速2500r/min |
1 |
|
5 |
轉(zhuǎn)速扭矩信號線 |
|
|
1 |
|
6 |
鑄鐵平臺 |
|
5.5×1.5×0.20米 |
1 |
|
7 |
膜片聯(lián)軸器 |
|
額定扭矩3300Nm
最高轉(zhuǎn)速2500r/min |
2 |
|
8 |
油門控制器及支架 |
|
最大力矩：100N﹒m
旋轉(zhuǎn)角度：90±5°
有效行程：60mm |
1 |
|
9 |
扭矩傳感器墊高件 |
|
|
1 |
|
10 |
測功機墊高件 |
|
|
1 |
|
11 |
中間輔助支撐座 |
|
中間輔助支撐座-膜片聯(lián)軸器1-扭矩傳感器-膜片聯(lián)軸器2-電力測功機 |
1 |
|
12 |
強電電纜線 |
|
|
1 |
|
13 |
溫度壓力信號線 |
|
|
1 |
|
14 |
集裝箱試驗室 |
|
進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，電動葫蘆軌道，進風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)，控制箱，排氣稀釋，
隔音門、隔音窗、隔音降噪系統(tǒng)， |
1 |
5.2交流電力測功機
交流電力測功機適合應(yīng)用于測試發(fā)動機、電機功率，可以給發(fā)動機加載也可以反拖發(fā)動機。電力測功機設(shè)計用于發(fā)動機研發(fā)、性能檢測、大修后功率測試。
|
型號
|
AC450 |
|
額定功率(kW) |
450 |
|
額定功率時轉(zhuǎn)速
(r/min) |
1500-2400 |
|
最高轉(zhuǎn)速
(r/min) |
2400 |
|
額定扭矩(N.m) |
2850 |
|
額定扭矩時轉(zhuǎn)速
(r/min) |
150-1500 |
|
電源 |
AC380V，50Hz |
|
主軸轉(zhuǎn)向 |
雙向測試 |
5.3.3計算機測控系統(tǒng)
1、研華工業(yè)控制計算機
CPU：雙核3.0GHz
硬盤：500GB
RAM：4GB
DVD-RW：52X
2、鍵盤：PS2
3、鼠標(biāo)： USB
4、PCI網(wǎng)卡：1000MB
5、23寸彩色液晶顯示器
6、雙屏顯卡
7、采集模塊
|
序號 |
名稱 |
數(shù)量 |
單位 |
備注 |
|
1 |
臺灣泓格模塊7017C |
2 |
個 |
壓力、流量 |
|
2 |
臺灣泓格模塊7033 |
2 |
個 |
pt100 |
|
3 |
臺灣泓格模塊7018 |
1 |
個 |
K分度 |
|
4 |
臺灣泓格模塊7021 |
1 |
個 |
0-5V輸出 |
|
5 |
臺灣泓格模塊7080 |
1 |
個 |
轉(zhuǎn)速、扭矩 |
8、系統(tǒng)軟件
本軟件運行于WINDOWS XP平臺，適用于發(fā)動機、電機臺架性能試驗。可由操作人員設(shè)置測量參數(shù)的名稱、單位、量程、報警值等內(nèi)容。實時顯示各項測量參數(shù)值，打印各種曲線報表。
用戶可修改各項報警參數(shù)和控制參數(shù)，系統(tǒng)軟件自動將修改后的參數(shù)傳遞給變頻柜；
具有數(shù)據(jù)實時顯示、采集、存盤、打印、查閱、編輯功能；
具有實時曲線監(jiān)測功能，在特性實驗過程中，本系統(tǒng)可在屏幕上進行曲線跟蹤；
具有曲線輸出功能，曲線繪圖可輸出至屏幕、打印機；
對試驗可進行查閱、修改，打印試驗數(shù)據(jù)表格，顯示和打印試驗特性曲線；
參數(shù)越限時報警、保護；
系統(tǒng)具有手動、自動測試方式全部過程可在工業(yè)計算機上實現(xiàn);數(shù)據(jù)可鎖存,以便手工記錄；
系統(tǒng)具有自動測試方式:即負(fù)載根據(jù)設(shè)置自動加載
系統(tǒng)具有定點測試方式:即發(fā)動機運行后，負(fù)載自動調(diào)節(jié)到設(shè)定值，并在設(shè)定值處穩(wěn)定運行；
測試結(jié)果:電機測試數(shù)據(jù)以報表方式顯示，可打印保存。
發(fā)動機測試計算機界面（顯示參數(shù)按照用戶要求更改）
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完全模塊化 故障率極低
5.4測功機控制系統(tǒng)
5.4.1測功機控制系統(tǒng)采用ABB變頻器，變頻器與測功機配套使用，有2種控制模式：轉(zhuǎn)速模式和扭矩模式。
ABB 在提供所有類型測試臺應(yīng)用的交流變頻器方面享有無與倫比的聲譽，在齒輪、發(fā)動機、電機、傳動設(shè)備等 測試中所用電機，ABB 變頻器可對其進行精確的速度及轉(zhuǎn) 矩控制。
由于采用了稱為直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）的智能技術(shù)， ABB 變頻器帶來了傳統(tǒng)直流電機和其他交流電機控制方 面無法實現(xiàn)的超高準(zhǔn)確度以及動態(tài)轉(zhuǎn)矩控制。 直接轉(zhuǎn)矩控制 (DTC)是ABB 工業(yè)領(lǐng)域變頻器中的ABB 電機控制平臺，用以進行交流電機的精準(zhǔn)控制。 施加于測試臺的負(fù)荷應(yīng)當(dāng)滿足測試區(qū)控制系統(tǒng)的要求。這就需要延遲時間最小，與此 同時在整個測試周期內(nèi)保持恒定的性能。
DTC 通過提供下列特性，滿足這些需要:
轉(zhuǎn)矩之準(zhǔn)確度，可重復(fù)性以及線性度
非常快速的轉(zhuǎn)矩上升時間
與傳統(tǒng)的交流變頻器控制不同，DTC 確保交流電機轉(zhuǎn)矩為首要控制元素，而不是電機電
流。采用了 DTC 控制的電機，電流是實現(xiàn)所需轉(zhuǎn)矩的結(jié)果。這就保證了準(zhǔn)確度以及施加于
測試臺的負(fù)載轉(zhuǎn)矩的動態(tài)特性。
為了達(dá)到最好的動態(tài)特性，需要認(rèn)真考慮交流電機的慣量以及漏電感。該數(shù)值越小，轉(zhuǎn)
矩上升時間就越快，軸轉(zhuǎn)矩的變化就越快。在許多測試程序中，這是一個關(guān)鍵的問題。無論
是否正在使用 ABB 電機或者使用其他制造商的電機，ABB 工業(yè)變頻器都有一個內(nèi)置的電機
模型，在測試臺調(diào)試到該特定型號交流電機的參數(shù)期間，該模型自動進行精確調(diào)整。
5.4.2輸入輸出參數(shù)
|
通訊接口： K454—通訊接口；
脈沖編碼接口：L502--脈沖編碼接口；
電路板類型： P901---電路板帶防腐涂層；
輸入電壓：三相400VAC±10%；
額定輸出功率：450KW
額定輸出電流：820A
輸出電壓：三相0--400V
冷卻方式：風(fēng)冷
冷卻空氣流量2950m3/h
防護等級：IP21 |
5.4.3性能參數(shù)：
|
轉(zhuǎn)矩控制：
|
轉(zhuǎn)矩階躍上升時間
|
開環(huán) |
<5ms (在額定轉(zhuǎn)矩下) |
|
閉環(huán) |
<5ms (在額定轉(zhuǎn)矩下) |
|
非線性
|
開環(huán) |
±4% (在額定轉(zhuǎn)矩下) |
|
閉環(huán) |
±1% (在額定轉(zhuǎn)矩下) |
|
速度控制： |
靜態(tài)精度
|
開環(huán) |
10% (電機滑差) |
|
閉環(huán) |
0.01% (額定速度) |
|
動態(tài)精度
|
開環(huán) |
0.3…0.4%s (100%轉(zhuǎn)矩階躍) |
|
閉環(huán) |
0.1…0.2%s (100%轉(zhuǎn)矩階躍) |
|
標(biāo)準(zhǔn)I/O接口：
|
3路電隔離的模擬輸入(AI)： |
0…20mA/4…20mA 或 0…10V/2…10V |
|
7路電隔離的數(shù)字輸入(DI)： |
24VDC |
|
2路電隔離的模擬輸出(AO)： |
0…20mA/4…20mA |
|
3路繼電器輸出(DO)： |
2A//24VDC，2A/115VAC-230VAC |
|
保護功能：
|
過流 |
直流過壓 |
|
過載 |
|
欠載 |
主電源缺相 |
|
缺相 |
|
欠壓 |
超速 |
|
整流器短路保護 |
|
逆變器短路保護 |
堵轉(zhuǎn) |
|
過溫 |
|
接地故障 |
通訊故障 |
|
5.4.4 測功機發(fā)出的能量由電阻能耗柜消耗，電阻柜下面有大功率風(fēng)機強制冷卻。對于柴油機生產(chǎn)廠家，測功機發(fā)出的能量可以由電阻能耗柜消耗，也可以回饋公司內(nèi)部電網(wǎng)。
ABB變頻器
5.5轉(zhuǎn)速扭矩傳感器
5.5.1轉(zhuǎn)速扭矩傳感器簡介
轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，測量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，計算功率。
轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的主要技術(shù)參數(shù)：
額定轉(zhuǎn)矩： 5000N.m
使用轉(zhuǎn)速范圍： 0～2500rpm
轉(zhuǎn)矩測量精度： 0.2級
5.5.2 轉(zhuǎn)矩測量基本原理
傳感器扭矩數(shù)值的測量采用應(yīng)變電測原理，當(dāng)應(yīng)變軸受扭力影響產(chǎn)生微小變形后，粘貼在應(yīng)變軸上的應(yīng)變計阻值發(fā)生相應(yīng)變化，我們將具有相同應(yīng)變特性的應(yīng)變計組成測量電橋，應(yīng)變電阻的變化即可轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓M行測量。下面為扭矩測量的主要原理框圖，由于采用了能源與信號的無接觸耦合，完美解決了旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下扭矩（轉(zhuǎn)矩）數(shù)值的測量。
5.5.3轉(zhuǎn)速測量基本原理
當(dāng)測速碼盤連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，通過光電開關(guān)輸出具有一定周期寬度的脈沖信號，根據(jù)碼盤的齒數(shù)和輸出信號的頻率，即可計算出相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
技術(shù)參數(shù)
轉(zhuǎn)矩準(zhǔn)確度： ≤0.2% F·S 重復(fù)性： ≤0.2%F·S
過載能力： 150%F·S 滯 后： ≤0.2%F·S
絕緣電阻： ≥200MΩ 線 性： ≤0.2%F·S
工作溫度： -20～60℃ 相對濕度： ≤90%RH
零轉(zhuǎn)矩頻率輸出標(biāo)準(zhǔn)值：10.000KHz
正向轉(zhuǎn)矩滿量程頻率輸出標(biāo)準(zhǔn)值*：15.000KHz
反向轉(zhuǎn)矩滿量程頻率輸出標(biāo)準(zhǔn)值*：5.000KHz
轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)確度： 光電碼盤（60個脈沖/轉(zhuǎn)或120個脈沖/轉(zhuǎn)）或旋轉(zhuǎn)編碼器（900-2700個脈沖/轉(zhuǎn)）無積累誤差。
信號輸出：頻率信號，幅值為5V。
5.6彈性膜片聯(lián)軸器
彈性膜片聯(lián)軸器用于扭矩傳感器與測功機之間的連接，以及中間輔助支撐座與扭矩傳感器之間的連接。
5.7鑄鐵平臺
鑄鐵平臺的作用就是安裝于臺架上的發(fā)動機、測功機及聯(lián)軸節(jié)等部件為一體，確保正確的位置精度。且整體安裝于吸震基礎(chǔ)上，使臺架更加合理。鑄鐵平臺上平面有T形槽。鑄鐵平臺長5500，寬1500，高200mm。
5.8集裝箱試驗室
5.8.1概述
集裝箱外型尺寸長9500（包含控制間）×寬3800×高3700mm（不包含送排風(fēng)系統(tǒng)），其中發(fā)動機測試間內(nèi)部長度為6.95米，控制間內(nèi)部長度約2.10米箱體六面體結(jié)構(gòu)。可整體搬遷移動。整體式集裝箱包含以下內(nèi)容：集裝箱本體、吸音和隔音墻壁、防火觀察窗、防滑鋁合金地板，隔聲門、預(yù)留進出水、燃油和壓縮空氣的內(nèi)部管路，開關(guān)設(shè)備和電線，防爆照明系統(tǒng)，發(fā)動機進排氣系統(tǒng)、箱體送排風(fēng)系統(tǒng)等。
5.8.2箱體結(jié)構(gòu)
箱體結(jié)構(gòu)由箱體框架、內(nèi)外蒙皮板、隔聲門、窗等組成。
箱體四周外表采用集裝箱蒙皮板拼焊，頂部外表采用花紋防滑鋼板拼焊覆蓋，底部在龍骨框架之上采用熱軋鐵板拼焊而成，表面刷防腐防銹涂層，箱體內(nèi)壁進行吸聲降噪裝飾處理。
箱體框架結(jié)構(gòu)采用矩形鋼管組裝焊接結(jié)構(gòu)。在箱體門、窗和通風(fēng)管處設(shè)框架結(jié)構(gòu)，保證具有足夠結(jié)構(gòu)強度，確保在安裝、使用、維護、搬運等過程中不變形。
箱體的結(jié)構(gòu)便于吊裝搬運。箱體頂部布置檢修通道，四周設(shè)置安全護欄，防護欄防銹并漆警戒黃色，設(shè)計符合國家安全要求。
箱體頂面采用5mm的花紋防滑鋼板焊接在頂部的剛結(jié)構(gòu)上，用于承受頂部安裝風(fēng)機、進排氣系統(tǒng)等輔助設(shè)備的負(fù)載。
箱體發(fā)動機試驗間部分安裝試驗臺架及相關(guān)設(shè)備，箱體頂部為輔助設(shè)備層，用于安裝輔助設(shè)備及管路等，箱體內(nèi)設(shè)備布置滿足測功機等整個系統(tǒng)的操作空間。
箱體鋼結(jié)構(gòu)要具有足夠的強度和剛性，在試驗間頂部能放置進排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)等，試驗間頂部有起吊受力點，能夠承受兩噸的重量，便于設(shè)備修理和維護。
5.8.3箱體的隔振及地板格柵
5.8.3.1臺架基礎(chǔ)：采用可移動式集裝箱結(jié)構(gòu)，試驗房直接安裝在車間地面上，地面能承受3T/m2載荷，供方負(fù)責(zé)箱體現(xiàn)場安裝就位調(diào)平，最終確保試驗臺大底板上平面高度水平一致。
5.8.3.2試驗臺內(nèi)設(shè)安裝大底板，集裝箱預(yù)留安裝空間和安裝大底板的減震器安裝板。
鑄鐵底板規(guī)格5500*1500*200mm ，箱體內(nèi)地板預(yù)留空間。
5.8.4箱體的吸隔音
箱體吸隔音采用在箱體內(nèi)側(cè)墻面、頂面安裝吸隔音材料，對門、窗進行隔音處理。吸音和隔音墻壁要求在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的所有工況下，測試間外1.5m處噪聲均不得超過85分貝，監(jiān)控室內(nèi)噪聲不超過75分貝。
墻體和頂面的隔音：箱體內(nèi)墻面及頂面吸聲板采用穿孔吸聲板，厚度為2mm，孔徑為5mm，穿孔率＞30%，板材采用2mm鍍鋅板穿孔后表面噴塑處理，為增加箱體的隔聲量，在吸聲面板與外蒙皮板之間設(shè)置一道吸隔聲塊體，在隔聲層與內(nèi)蒙皮板間填充吸聲吸音材料，壁厚50mm，容重24kg/m³，吸聲系數(shù)為0.9，在吸聲材料和內(nèi)蒙皮板間鋪設(shè)織物層，防止礦棉超細(xì)纖維逸出，在箱體開口、開窗、開孔和所有管道開口處均采取密封處理。
隔聲觀察窗：監(jiān)控室和試驗間之間采用可拆卸組合式雙層玻璃防火隔音窗，玻璃厚度≥8mm，隔聲量≥35分貝，觀察窗寬度1.4m，高度1.2m，安裝高度離地面0.9m，觀察清晰，無重影，窗框選用優(yōu)質(zhì)型鋼制作，表面作防銹油漆處理，內(nèi)腔采用鋁合金板加吸聲材料，并加填干燥劑，保證隔聲窗腔內(nèi)干燥，在濕度大的環(huán)境下不結(jié)霧，玻璃應(yīng)有足夠強度承受可能的零件飛出敲擊力，破裂時玻璃無銳角。
物流隔聲門：箱體前端正中位置設(shè)對開隔聲門，門寬度為1.8m，高度為2.4m，門正面為2mm鋼板，門反面為微孔板，隔聲門內(nèi)腔填充吸聲材料，門周邊采用硅橡膠成型密封材料，填充間隙隔絕漏聲。
手動隔聲門：發(fā)動機試驗間和控制間之間的隔墻設(shè)單扇側(cè)開吸隔聲門，門凈寬為0.9m，高度為2.1m，門框采用型鋼制作，門正面采用2mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋板，做亞光噴漆處理，門反面為1mm厚穿孔鋼板，表面噴塑處理，內(nèi)腔填充吸聲離心棉，并鋪設(shè)織物層，防止礦棉超細(xì)纖維逸出沾染皮膚，門周邊采用成型硅橡膠密封條，保證密封劑隔聲，門與門框間采用鋼質(zhì)鉸鏈，采用手動開啟方式，門鎖采用專用門鎖控制，符合消防逃生鎖要求，推壓即開型鎖結(jié)構(gòu)。
5.8.5、控制間
臺架監(jiān)控室長度為2.10米，使用輕質(zhì)隔墻板和阻燃材料裝修，頂部吊頂，地面配防靜電地板，高度與試驗臺架間地板平齊，監(jiān)控室預(yù)留配置掛壁空調(diào)的供電插座、冷凝水出口、室內(nèi)外機連接管路通道。
5.8.6照明電控系統(tǒng)
測試間內(nèi)頂面兩側(cè)設(shè)6盞防爆LED燈，監(jiān)控室內(nèi)頂面上設(shè)2盞防爆LED燈，照度均為500±50 lx。
測試間和監(jiān)控室各裝一個應(yīng)急照明燈，供突然斷電或緊急狀況時使用。
箱體控制間設(shè)獨立嵌入式動力配電箱，配電箱內(nèi)對電動行車、照明電源、380插座、220插座等單獨分路控制。
在測試間靠近隔音門的墻壁上安裝照明系統(tǒng)開關(guān)等。因測試間內(nèi)空氣中油成份較濃，為了保證安全，測試間內(nèi)的所有開關(guān)插座、電器應(yīng)作防水防爆處理。
集裝箱內(nèi)照明及其他電控系統(tǒng)需遠(yuǎn)離發(fā)動機和臺架排氣管等高熱源部位。
控制間墻面觀察窗下設(shè)置3個電源插座，每個布置3/2孔220V，10A插座，預(yù)留試驗間到控制間的電纜線槽接口。
所有照明、插座、開關(guān)選用符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的產(chǎn)品。
5.8.7葫蘆軌道
在試驗臺上方設(shè)置單軌葫蘆軌道(20#工字鋼)，承載能力2T,軌道伸出屋外。并配齊掛線導(dǎo)軌及線夾。
5.8.8試驗室地板
測試間地面除安裝基座外，所有空間均需鋪設(shè)防滑鋁合金地板，要求結(jié)構(gòu)美觀，具有阻燃、防腐、防銹、環(huán)保、輕便、承載力強等功能。
地板支架采用型鋼制作，結(jié)構(gòu)強度滿足承載要求，支架安裝采用可拆卸結(jié)構(gòu)，便于地坑內(nèi)設(shè)備及管線的維護。
監(jiān)控室地面采用防靜電地板。
5.8.9試驗室送、排風(fēng)系統(tǒng)
通風(fēng)系統(tǒng)采用下送上抽的送風(fēng)方式，布置方式設(shè)計需考慮試驗間內(nèi)充分的熱循環(huán)，避免試驗間內(nèi)過熱，系統(tǒng)主要由風(fēng)機、減振器、風(fēng)管、風(fēng)管支承架、手動調(diào)節(jié)風(fēng)口、防火閥、消聲靜壓箱、防塵帽等組成，用于將發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的余熱排出，保證箱內(nèi)溫度相對外界環(huán)境溫度，溫升不超過15℃，將泄漏的發(fā)動機廢氣及時排出房外。
通風(fēng)系統(tǒng)部件安裝施工滿足《通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗收規(guī)范》、國標(biāo)《GB50243-2002》、《全國通用通風(fēng)管道配件圖》等國家規(guī)范。
選擇送風(fēng)機風(fēng)量為45000m³/h，排風(fēng)機風(fēng)量為45000m³/h，通過調(diào)節(jié)裝置使室內(nèi)保持微負(fù)壓約5mm水柱。
風(fēng)機底座安裝于箱體頂部，匹配高性能減振器，最大振幅≤0.1mm，風(fēng)機安裝采用可拆卸結(jié)構(gòu)。
進風(fēng)風(fēng)機前端和排風(fēng)風(fēng)機后端均設(shè)消聲靜壓箱，室內(nèi)風(fēng)口安置可調(diào)風(fēng)向鋁合金百葉風(fēng)口。
進排風(fēng)管路和箱體送排風(fēng)管與箱體結(jié)合處具有良好的密封性和隔振性，風(fēng)管安裝牢固，固定方式合理。進出試驗間的風(fēng)道上均需設(shè)置防火閥。
5.8.10試驗室排煙
室外排氣管由排煙風(fēng)機（8000m³/h 1200Pa）、排氣消聲器、排氣管、保溫絕熱材料等組成。室外排氣管路與試驗室頂部的固定連接采用隔震連接，排氣管和消聲器之間安裝專用支座，以便于消聲器的拆卸、清理和更換。排煙管外面作絕熱處理。排煙消聲器采用微穿孔板圓環(huán)式消聲器，滿足噪聲隔離要求，消聲器采用減振安裝，以減弱振動產(chǎn)生的固體噪聲的傳遞。消聲器不低于匹配功率為400kw發(fā)動機的消聲要求。排煙消聲器消聲量≥40 dB(A) 排煙系統(tǒng)噪聲≤80dB(A) 排煙口徑：≥100DN 排煙管路采用不銹鋼管。
參考布置圖
6、功率檢測裝置
6．1 技術(shù)參數(shù)：
● 最大吸收功率為：450Kw ；
● 最高允許轉(zhuǎn)速：2400r/min ；
● 轉(zhuǎn)速測量精度：±0.05%F.S ；
● 最大扭矩：2860N.m ；
● 扭矩測量精度：±0.2%F.S ；
● 主軸中心高：400mm ；
● 轉(zhuǎn)向：雙向
● 軸承潤滑形式：油脂潤滑。
7.集裝箱式發(fā)動機性能試驗臺測試內(nèi)容
7.1.柴油機出水溫度；
7.2.柴油機機油溫度；
7.3.排氣總管溫度；
7.4.柴油機機油壓力；
7.5.中冷前壓力；
7.6.中冷后壓力；
7.7.中冷前溫度；
7.8.中冷后溫度；
7.9.柴油機轉(zhuǎn)速；
7.10.柴油機扭矩；
7.11.柴油機功率；
7.12.備用溫度1；
7.13.備用溫度2；
7.14.備用壓力1；
7.15.備用壓力2；
8.售后服務(wù)要求
8.1 貨物保證在交付采購人使用之日起承諾不少于1年全免費售后服務(wù)質(zhì)量保證期，并在質(zhì)保期結(jié)束后提供有償服務(wù)。
8.2 所供設(shè)備須按廠家的承諾實行“三包”服務(wù)，若發(fā)現(xiàn)本次采購的設(shè)備本身存在缺陷，供應(yīng)商須無條件退貨或更換同類產(chǎn)品。
8.3 所有設(shè)備交貨地點均為河北邯鄲，供方負(fù)責(zé)安裝調(diào)試。
8.4 設(shè)備交付，供應(yīng)商需提供完整的技術(shù)資料。包括使用手冊、維修指南、技術(shù)說明書、操作規(guī)程、必要的圖紙資料等。
8.5 在簽訂合同二周內(nèi)提供安裝調(diào)試說明和圖紙資料，包括設(shè)備總圖、設(shè)備的外形尺寸、自重、電力等資料。
8.6 供方應(yīng)提供設(shè)備出廠產(chǎn)品類型、出廠檢驗報告以及有效合格證書。
8.7 供方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件的要求制定符合合同要求的驗收程序文件和驗收技術(shù)要求文件。
8.8 供方應(yīng)提供完整的技術(shù)資料（紙質(zhì)文檔二套，可編輯電子文檔一套），包括：圖冊、使用維護說明書等。
8.8.1 圖冊
A 設(shè)備總圖。
B 設(shè)備機械、電氣原理及布線圖、基礎(chǔ)圖和說明書。
C 設(shè)備電氣連線圖紙、電氣元件明細(xì)。
9.8.2 使用維護說明書
A 設(shè)備的隨機附件、易損易耗件、備品備件清單。
B 維修和保養(yǎng)說明書。
C 設(shè)備操作規(guī)程。
8.9 所有技術(shù)文檔和圖紙必須內(nèi)容完整、描述清晰，必須有中文說明，圖表、符號及單位采用國際標(biāo)準(zhǔn)。
8.10 供方應(yīng)提供外購零部件、元器件清單，包括技術(shù)規(guī)格、產(chǎn)地及合格證及供應(yīng)商的名稱、地址等。
9 培訓(xùn)要求
供方必須對設(shè)備使用單位的相關(guān)人員進行技術(shù)培訓(xùn)，包括軟、硬件日常維修、使用方法等。
9.1 在設(shè)備出廠之前，供方對用戶進行免費培訓(xùn)。
培訓(xùn)地點 設(shè)備的供應(yīng)商工廠。
培訓(xùn)人數(shù) 每臺設(shè)備3~5人。
培訓(xùn)時間 3天。
培訓(xùn)內(nèi)容 操作、保養(yǎng)、維修等。
供方應(yīng)該提供用于培訓(xùn)的詳細(xì)資料，培訓(xùn)包括操作以及機械、電氣方面的維護保養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容。
9.2 在安裝、調(diào)試期間，供方應(yīng)對需方的技術(shù)人員、操作人員、維修人員進行全面的操作、保養(yǎng)、維修等方面的免費技術(shù)培訓(xùn)。
9.3 在設(shè)備安裝后，供方需要就設(shè)備的操作和維護對需方進行現(xiàn)場免費培訓(xùn)。
培訓(xùn)地點 需方的設(shè)備安裝使用地點。
培訓(xùn)人數(shù) 每臺設(shè)備3~5人。
培訓(xùn)時間 3天。
培訓(xùn)內(nèi)容 操作、保養(yǎng)、維修等。
供方應(yīng)該提供用于培訓(xùn)的詳細(xì)資料。
10 包裝及發(fā)運要求
10.1 設(shè)備的包裝和發(fā)運必須符合設(shè)備特性要求。
10.2 為了保證設(shè)備在長途運輸和裝卸過程中的安全，設(shè)備包裝應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。由于包裝不善導(dǎo)致設(shè)備銹蝕、缺失或損壞，由供應(yīng)商承擔(dān)一切責(zé)任。
10.3 設(shè)備到達(dá)后由需方負(fù)責(zé)卸貨就位。
11 驗收
安裝調(diào)試完成達(dá)到技術(shù)要求后，供方提出設(shè)備的最終驗收測試申請和驗收方案（方案須經(jīng)需方確認(rèn)同意），需方組織人員對設(shè)備進行最后驗收測試，設(shè)備達(dá)到技術(shù)要求后，供方在最后的驗收證書上簽認(rèn)。
如設(shè)備驗收過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能指標(biāo)或功能不符合談判文件和合同規(guī)定時，將被視為性能不合格，設(shè)備使用單位有權(quán)拒收并要求賠償。
集裝箱式發(fā)動機性能試驗臺
集裝箱式發(fā)動機性能試驗臺
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